Safran
Postée il y a 24 heures
Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 92 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 23,2 milliards d'Euros en 2023, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de recherche et développement qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.
Safran est la 1ère entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2023 » du magazine TIME.
Les carburants d'aviation durables (SAF), qui englobent les carburants synthétisés à partir de biomasse (biocarburants) ou de sources électriques à zéro carbone (e-fuel), offrent une solution à court terme pour décarboner le secteur aéronautique. Présentant des propriétés principales similaires à celles du kérosène conventionnel, l'utilisation de SAF ne nécessite pas de repenser complètement les chambres de combustion actuelles. Cependant, étant donné la diversité des matières premières nécessaires pour répondre aux demandes énergétiques, les compositions de SAF peuvent varier considérablement, modifiant ainsi les propriétés thermodynamiques du mélange.
Ainsi, les performances des chambres de combustion peuvent être altérées à plusieurs niveaux (performance, émission, opérabilité, etc.). Une caractérisation approfondie des propriétés de combustion du SAF est donc nécessaire.
Dans ce contexte, Safran Tech participe dans un cadre global qui facilitera grandement l'adaptation des outils de conception pour intégrer les SAF. Ce stage a pour objectif de valider, dans un premier temps, une méthode numérique par comparaison à des données expérimentales et puis réaliser des études de sensibilité pour mettre en évidence le facteur dominant dans la variabilité des SAF sur la réponse des chambres de combustion aéronautiques.
Formation : Elève en dernière année de cursus d'ingénieur ou de Master de recherche en aéronautique/mécanique des fluides/thermique.
Situation de césure ou stage de fin d'études (6 mois de stage requis).
Langues : Français ou Anglais
Spécialités : Mécanique des fluides avec une première formation en combustion turbulente, chimie.
Outils : Ansys Workbench / Fluent, Python, AVBP, YALES2.
Les activités proposées dans ce stage sont les suivantes :
- Synthèse de la littérature et bilan des méthodes Safran pour la combustion des SAF. Identifier les conditions opératoires pertinentes dans la compréhension théorique et numérique de l'impact des SAF.
- Réaliser des simulations numériques CFD aux grandes échelles (LES) dans une configuration académique puis dans une chambre industrielle et comparer à des données expérimentales.
- Mise en place d'une analyse fine des mécanismes physiques
Formation : Elève en dernière année de cursus d'ingénieur ou de Master de recherche en aéronautique/mécanique des fluides/thermique.
Situation de césure ou stage de fin d'études (6 mois de stage requis).
Langues : Français ou Anglais
Spécialités : Mécanique des fluides avec une première formation en combustion turbulente, chimie.
Outils : Ansys Workbench / Fluent, Python, AVBP, YALES2.
Les activités proposées dans ce stage sont les suivantes :
- Synthèse de la littérature et bilan des méthodes Safran pour la combustion des SAF. Identifier les conditions opératoires pertinentes dans la compréhension théorique et numérique de l'impact des SAF.
- Réaliser des simulations numériques CFD aux grandes échelles (LES) dans une configuration académique puis dans une chambre industrielle et comparer à des données expérimentales.
- Mise en place d'une analyse fine des mécanismes physiques